近期，网络上流传着大量关于小米SU7二手车市场的负面视频，部分内容声称“50万SU7 Ultra二手35万无人问津”“二手车商集体下跪哭诉亏损”，甚至通过夸张的表演营造出“小米汽车保值率崩盘”的舆论氛围。这些视频引发了公众对小米二手车保值率的质疑，但真实情况是否如此？
根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年度中国汽车保值率报告》，在纯电动车型中，小米SU7以86.05%的一年保值率位居榜首，超越问界M9 EV、理想MEGA、吉利星愿及特斯拉Model X等车型。这一数据由中国汽车流通协会（国家统计局唯一授权的汽车流通行业统计机构）与精真估（由易车、美国COX Automotive及中国汽车流通协会共同投资的第三方数据平台）联合发布，权威性不容置疑。
针对网络舆论，小米集团董事长雷军在微博发文感谢用户认可，并强调数据背后的市场逻辑。他指出，二手车保值率并非由单一因素决定，而是与车型受欢迎程度、销量规模及车企产品迭代策略密切相关。例如，问界M9和理想MEGA同样因销量稳定、改款节奏合理而保持高保值率，这一规律在二手车平台的价格体系中得到验证——一年车龄的准新车价格普遍高于同级别其他车型。
业内专家分析，部分车商“哭诉”现象的根源并非小米SU7保值率低，而是其保值率未达此前预期。在新能源汽车普遍“到手八折、一年腰斩”的市场环境下，小米SU7的保值表现已属优异，但部分车商因前期高价收车或对市场波动预估不足，导致短期利润承压。这种个体行为被放大为行业现象，反映出二手车市场对新兴品牌认知的调整过程。
数据显示，高保值率车型通常具备两大特征：一是市场需求旺盛、销量持续攀升；二是车企改款节奏稳定，避免“背刺”老车主。问界M9和小米SU7正是通过精准把握这两点，在竞争激烈的新能源市场中脱颖而出。对于消费者而言，选择保值率高的车型不仅能降低长期使用成本，也能在置换时获得更高残值，这已成为购车决策的重要参考。
面对网络信息，公众需保持理性判断。专业机构的数据与第三方平台的真实交易价格配资正规炒股配资门户，远比个别车商的夸张表演或碎片化舆论更具参考价值。在新能源汽车技术快速迭代的背景下，保值率已成为衡量品牌综合实力的重要指标，而市场终将用数据还原真相。
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